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停车场系统车辆检测器之视频检测技术

    之前我们介绍了停车场系统中两种车辆检测技术：磁频检测技术和波频检测技术，这次我们介绍的是视频检测技术。

    视频检测技术包含了视频、计算机、现代通信等高新技术，其关键设备的是视频检测装置，这种装置结合了视频图像和电脑识别，通过监控摄像机和计算机模拟人眼功能，来识别道路车辆信息，提供实时的交通信息。

    车辆检测技术在目前***的交通车流检测的技术，它是通过前端监控摄像机收集道路车辆图像信息，然后通过一系列算法和模拟运行，来实现对交通道路和车辆的监控，按其功能来分，可分为车牌识别、车型识别、车速检测等。

    视频检测技术功能强大，安装简单、灵活性强。只是视频检测技术会受环境的影响，一些因素会影响到识别率，如光线、阴雨大雪天气等。

停车场安装车牌识别技术有什么优点？ 

1.提升 停车场自动化技术、智能化系统。固定不动车辆出入全自动化技术，无需人员值守；针对临时性车辆，只需在出入口分配人员收费标准就可以，進口无需开卡人员。 

2.无需ic卡读卡器，免除安裝维护保养的工作中，并能降低停车场系统软件设备故障率； 

3.停车场客户无需带上一切卡类，不会再担忧忘记了带上而产生的不便； 

4.无需对IC卡等卡类开展管理方法，如开卡、报失等，降低管理方法劳动量； 

5.进出口无需分配人员值守，节约人力成本，降低期间费用； 

6.出入停车场无需刷、无需泊车，加速车辆进登场速率，防止拥挤； 

7.停车场车辆识别系统软件能够和车牌号系统软件连接网络，及时处理违反规定车辆，帮助突发事件应对。

车牌识别系统的施工过程要求

     施工过程由管道安装、拉线安装和设备安装三个方面完成。在实施工程安排操作时，将人员分为两个梯队，每个梯队分为几组，每组由相应的人员根据需要组成。

    管道安装：工艺质量符合相关部门的相关施工规范。线槽的过渡连接符合电工标准中强电安装的工艺和安全要求。

    拉线安装：开放式布线系统对拉线施工的技能要求远高于其他布线，主要由传输介质的特性决定。在开放式布线系统中，一般有两种传输介质，一种是双绞线，另一种是光纤。虽然其材料组成和传输特性不同，但拉线时需要轻拉轻放。不规范的施工操作可能会降低传输性能，甚至损坏电缆。

在施工中经常可以看到下列情况：

    （1）由于拉力过大，线槽转角过渡连接不符合要求，双绞线外包覆皮起皱或撕裂。

      (2）双绞线表面覆盖光滑，无问题，但发现传输性能在仪器测量过程中不符合要求。这是由于拉线时拉力过大，拉长了双绞线的长度，拉直了绞线。用于高速数据传输时，会出现严重问题。

      (3）光缆不能通过光信号，这是因为在拉线时操作不当，线缆严重弯曲导致纤芯断裂。这通常是在光纤布线中弯曲的地方发生弯曲。

    为了避免施工中出现上述问题，在ISO/IEC11801标准中规定：

    双绞线（尤其是五类双绞线）拉线时的拉力不能超过13磅（约20公斤）。光纤的拉力不能超过5磅（约8公斤）。

车牌识别系统的施工工艺技术要求

     严格按图纸施工，在保证系统功能质量的前提下，提高工艺标准要求，确保施工质量。予埋(留)位置准确、无遗漏。

     管路两端设备处导线应根据实际情况留有足够的冗余。导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识，根据线色来进行端子接线，并应在图纸上进行标识，作为施工资料进行存档。

     设备安装牢固、美观、预装设备、竖成列，墙装设备端正一致，资料整理正规完整无遗漏，各种现场变更手续齐全有效。